Уже давно не прогреваю двигатель зимой, а использую "метод тахометра": рассказываю, что нужно делать

Споры о необходимости зимнего прогрева двигателя, длящегося 15-20 минут, могут уйти в прошлое. Водители всё чаще применяют так называемый «метод тахометра», который позволяет определить оптимальный момент для начала движения без вреда для мотора.

Секрет метода заключается в наблюдении за показаниями прибора сразу после холодного пуска. Электронный блок управления (ЭБУ) поднимает обороты холостостого хода, например, до 1500 об/мин, для прогрева на обогащённой топливной смеси. Начинать движение в этот период не рекомендуется — это способствует образованию нагара.

Ключевой сигнал — снижение оборотов до обычных рабочих значений (около 800-850 об/мин). Как правило правило, это происходит через 3-5 минут после запуска. Этого времени достаточно, чтобы масло распределилось по системе и потеряло излишнюю вязкость.

По словам автолюбителей, этот подход экономит время и топливо, исключая длительный прогрев на стоянке, и при этом обеспечивает безопасный для двигателя старт поездки.