Масло в двигателе: руководство для «чайников», как проверить уровень и долить, чтобы ничего не сломать

Споры о том, сколько масла должно быть в двигателе — ровно по отметке MAX или чуть ниже — волнуют как новичков, так и опытных автовладельцев. Специалисты и автоэксперты, основываясь на практических тестах, дают четкие разъяснения, чтобы развеять тревоги и домыслы.

Перелив: не так страшно, но нежелательно Сильно переливать масло, вопреки распространенному мнению, не означает мгновенную «выдачу» сальников. Современные моторы оснащены системой вентиляции (сапуном), компенсирующей давление. Однако серьезный перелив (на литр и более) приводит к вспениванию масла вращающимся коленвалом. Это нарушает стабильность смазки, вызывает перегрев и увеличивает износ. Небольшое превышение уровня над меткой MAX некритично, но значительный излишек рекомендуется удалить.

Недолив: тихая угроза для мотора Ситуация, когда уровень масла упал ниже минимума, гораздо опаснее. Даже если лампочка давления не горит и двигатель работает тихо, масляный насос может начать захватывать воздух при маневрах или уклоне. Это приводит к масляному голоданию, задирам на деталях и риску капитального ремонта. Эксперты предупреждают: полагаться только на отсутствие стуков или сигнальную лампу — опасно. Износ в таких условиях происходит незаметно, но неотвратимо.

Золотая середина Идеальным уровнем считается положение между отметками MIN и MAX, ближе к верхней границе. Это обеспечивает необходимый запас на естественный угар между заменами. Производители часто заливают масло именно так при сервисном обслуживании.

Как проверять правильно Для точного замера автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Проверку следует проводить на прогретом, но немного остывшем двигателе (через 5-10 минут после остановки). Щуп нужно вынуть, протереть, вставить до упора и снова извлечь — только тогда показания будут корректными.

Главный вывод экспертов: систематическое отклонение от нормы вредно, но небольшие кратковременные колебания уровня не приведут к мгновенной поломке. Ключ к долгой жизни двигателя — регулярный контроль и поддержание уровня в рекомендованном диапазоне.