Верховный Суд поставил точку: обязан ли водитель ждать, пока пешеход полностью перейдёт дорогу

ГИБДД зафиксировала: каждая пятая авария с пешеходом происходит… на зебре. То есть там, где всё вроде бы понятно — белые полосы, приоритет, правила. А в итоге — скорая, разбирательства и испорченные жизни.

Пешеходный переход — не просто рисунок на асфальте. Это зона, где по закону пешеход главный. Да-да, не "в целом" и "по ситуации", а абсолютно, на сто процентов. Но как показывает практика, реальность на дорогах выглядит сложнее.

Особенно в мегаполисах: зебра зебре рознь. Где-то это аккуратная разметка со светофором. А где-то — нечто, что больше напоминает полосу препятствий, чем гарантию безопасности.

Один момент, о котором не говорят официально — ниже.

По КоАП РФ (статья 12.18), за непропущенного пешехода полагается штраф. Причём немаленький — до 2500 рублей. Повторное нарушение — уже до 5000. Но "уступить дорогу" — это не просто чуть-чуть притормозить. Это реально остановиться, дать пройти спокойно, не вынуждая человека ускоряться, сбиваться с шага или нервно озираться.

Особенности перехода тоже имеют значение. Например, если дорога узкая — две полосы и меньше — тормозить надо сразу, как только пешеход ступает на полосу. Там всё предельно чётко: шагнул — тормози.

На широких переходах, где полос больше трёх, ситуация тоньше. Если человек ещё далеко и идёт в противоположную сторону — движение возможно, но с осторожностью. Здесь важно не "проскочить", а быть готовым затормозить, если пешеход вдруг решит сменить направление.

Есть и "особые случаи". Дети — чем младше, тем непредсказуемей. Пожилые — могут не оценить скорость машины. Люди с животными — вообще отдельный жанр: внимание уходит не на дорогу, а на хвостатого друга. Всё это требует от водителя не просто реакции, а внимательности с запасом.

Но и пешеходы бывают "удивительные". Когда выходят резко, не глядя, в наушниках, с телефоном. Формально — они правы. Фактически — создают опасность и для себя, и для других.

По закону, кстати, даже если переходишь по "зебре", убедиться в безопасности — обязанность пешехода. Никаких "мне должны". Да, приоритет есть, но жизнь-то своя.

В идеале, переход — это зона комфорта для человека и зона бдительности для водителя. Но пока одни гонят "на жёлтый", а другие выбегают "на авось", зебра превращается в рулетку.

Так что следующий раз, стоя у перехода — посмотри по сторонам. И за рулём — тормозни чуть раньше. Безопасность — не права и обязанности, а привычка, от которой зависит слишком многое.

И да, "зебра" — это не про стиль. Это про выживание.