Холодный запуск: разбираемся, почему износ двигателя зимой в 10 раз больше

Запуск двигателя в мороз — серьезное испытание для мотора. Когда вы заводите автомобиль на холоде, масло загустевает и стекает в поддон, оставляя детали почти без защиты. Первые секунды после запуска они работают практически «всухую», что приводит к повышенному износу — эквивалентному пробегу в 100–300 км.

Почему это особенно вредно зимой? На морозе масло становится слишком вязким, зазоры между деталями увеличиваются, а топливо хуже испаряется, смывая остатки смазки со стенок цилиндров. Всё это усугубляется сниженной мощностью аккумулятора.

Развеиваем популярные мифы:

1. «Современным двигателям прогрев не нужен» — ехать можно сразу, но без резких нагрузок, пока мотор не прогреется до 40–50°C, иначе износ остаётся высоким.
2. «Синтетическое масло решает всё» — даже качественное масло не может мгновенно создать защитную плёнку; первые секунды трения неизбежны.
3. «Новые технологии покрытий защищают от износа» — без масляного слоя даже продвинутые покрытия постепенно изнашиваются.

Признаки износа от холодных пусков:

• Повышенный расход масла.
• Синий дым из выхлопа при запуске.
• Падение компрессии.
• Стук или троение на непрогретом моторе.

В следующей статье мы расскажем о практических способах снизить зимний износ двигателя — от правильного прогрева до выбора материалов и автохимии.