Разбираемся, нужно ли балансировать зимние шины или нет: ведь есть нюансы

Сезонная замена шин — важный этап подготовки автомобиля к изменению погодных условий. Среди автовладельцев часто возникает вопрос: нужно ли балансировать колёса при установке зимней резины? Мнения расходятся: с одной стороны, есть общие рекомендации, с другой — многое зависит от конкретных условий и состояния колёс. Понимание сути балансировки помогает избежать лишних затрат и сохранить безопасность на дороге.

Что такое балансировка и зачем она нужнаБалансировка — это выравнивание массы колеса относительно его центра вращения. Дисбаланс может появиться из-за особенностей шины, её износа или деформации. Даже небольшое отклонение вызывает вибрацию, особенно на высокой скорости. Если передние колёса сразу отзываются дрожью на руле, то дисбаланс задних можно заметить не сразу — они влияют на общую устойчивость и износ деталей.

Когда балансировка действительно необходимаВсё зависит от того, как вы храните и меняете колёса.

• Если вы меняете резину на одних и тех же дисках — балансировать нужно каждый раз.
• Если у вас два полных комплекта (зимний и летний в сборе с дисками) — балансировка может не понадобиться, если в прошлом сезоне не было вибраций, а пробег составил менее 10–15 тысяч км.
• На необходимость балансировки также влияют условия хранения (давление, положение, отсутствие деформаций) и стиль вождения (езда по неровным дорогам ускоряет разбалансировку).

Как самостоятельно оценить необходимость балансировкиПосле установки зимних шин проедьте 100–200 км в обычном режиме — это поможет шине прикататься. Обратите внимание на вибрации на скорости 80–120 км/ч: они могут ощущаться не только на руле, но и через кузов или сиденья. Проверьте, нет ли неравномерного износа протектора. Если симптомов нет — балансировка может не потребоваться.

Экономическая сторона вопросаБалансировка одного колеса стоит в среднем 200–400 рублей. Полный комплект обойдётся в 800–1600 рублей. Отказ от балансировки при её необходимости может привести к более серьёзным расходам: ускоренному износу шин, подвески и ступичных подшипников, ремонт которых будет стоить значительно дороже. Для новых шин балансировка обязательна.

ИтогОднозначного правила нет. Если у вас колёса в сборе с небольшим пробегом и нет признаков дисбаланса — можно обойтись без балансировки. Но при появлении вибраций или сомнениях лучше обратиться к специалистам. Своевременная балансировка обеспечивает комфорт, безопасность и продлевает срок службы шин и ходовой части.